浩青

　江西財經(jīng)大學(xué)一學(xué)者表示，高鐵沿線城市在與發(fā)達(dá)城市的競爭中，如果不能發(fā)揮比較優(yōu)勢，城市間不能錯位、互補(bǔ)發(fā)展，就可能出現(xiàn)“虹吸效應(yīng)”，原本有限的生產(chǎn)資源反而向發(fā)達(dá)地區(qū)流動。因此，許多城市對于高鐵時代的到來是“喜憂參半”，既希望縮短與大城市的時空距離，更大程度上接受經(jīng)濟(jì)輻射，同時，又擔(dān)憂辛苦養(yǎng)大的“孩子”被大城市“抱走”。 8&M-G  
　　這些教訓(xùn)，也讓我省的“高鐵城市”有了強(qiáng)烈的危機(jī)感。 B6D#nkO<z  
　　“高鐵開通已進(jìn)入‘倒計時’，留給我們的準(zhǔn)備期不多了。”上饒市委書記陳俊卿說，如果被動應(yīng)對、消極等待，這個千載難逢的歷史機(jī)遇就可能擦肩而過，甚至面臨“虹吸效應(yīng)”的挑戰(zhàn)，將經(jīng)濟(jì)要素向大城市抽離。 jO,X
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　　“邊緣化、矮化、通道化這就是我們目前面臨的嚴(yán)峻的形勢�！逼监l(xiāng)市委書記陳衛(wèi)民坦言，緊鄰“長株潭”的萍鄉(xiāng)周邊都是“高個子”，如果我們不加快崛起，就會被矮化，而高鐵開通，我們沒有自身的產(chǎn)業(yè)，沒有自身的經(jīng)濟(jì)特色去應(yīng)對，容易被通道化。 !%"3$9=c[  
　　從浙贛省界至贛湘省界，滬昆高鐵途經(jīng)我省上饒、撫州、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7市的28個縣（市、區(qū)），設(shè)11個車站。 -<ZMJ7N{  
　　江西財經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長朱麗萌說，這是一條貫穿我省東西向的大動脈，未來或?qū)⑨绕鹨粭l“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。改變的不僅僅是某個單一城市，也在重構(gòu)江西的“經(jīng)濟(jì)版圖”。 _H ?3-2}  
　　如今，顯然沒有人會去質(zhì)疑一條高鐵對于一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會帶來的改變。只是，向好，抑或向壞，取決于我們能否把握住機(jī)遇。 ?@rMy:e-