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　　7月14日人民鐵道報(bào)以《借新圖“東風(fēng)”推貨運(yùn)上量》,報(bào)道了“7·1”調(diào)圖貨運(yùn)方面的變化以及鐵路總公司對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)營(yíng)銷的要求�！盀榱烁�好地滿足高附加值貨物運(yùn)輸需求，鐵路部門對(duì)既有4對(duì)時(shí)速160公里的特快班列開行時(shí)刻進(jìn)行了優(yōu)化；按時(shí)速120公里的標(biāo)準(zhǔn)開行了16對(duì)快速貨物班列和3條中歐班列運(yùn)行線；提高了直達(dá)列車比例，以此提高貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。調(diào)圖后，和諧型貨運(yùn)機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)钠胀ㄘ浳锪熊囀状稳�部�?shí)現(xiàn)按時(shí)速80公里達(dá)速運(yùn)行，提高了部分貨運(yùn)需求旺盛區(qū)段的貨物運(yùn)輸能力”�？梢哉f(shuō),此時(shí)調(diào)圖就是當(dāng)前貨運(yùn)營(yíng)銷的藍(lán)圖,在提升了貨運(yùn)能力同時(shí)也指明了鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的方向。從報(bào)道中披露信息可以看出鐵路實(shí)施企業(yè)化、市場(chǎng)化以來(lái)，貨運(yùn)營(yíng)銷更貼近市場(chǎng)了。 Rb[V+e3  
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　　一方面當(dāng)前鐵路按照“新圖”推進(jìn)貨運(yùn)改革,圍繞市場(chǎng)發(fā)揮價(jià)格杠桿撬動(dòng)貨運(yùn)需求、敞開收貨�？偣�司要求各鐵路局（公司）要進(jìn)一步改進(jìn)貨運(yùn)辦理方式，落實(shí)貨運(yùn)改革各項(xiàng)措施,主要包括三項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容,即7月1日起推出了集裝箱網(wǎng)上訂箱服務(wù)、嚴(yán)格落實(shí)貨運(yùn)受理“紅線”管理要求，確保真正實(shí)現(xiàn)敞開受理和進(jìn)一步用好和用好、用足運(yùn)價(jià)調(diào)整權(quán)限。報(bào)道中提到“貨運(yùn)價(jià)格實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)后，鐵路部門已實(shí)施了3批125個(gè)運(yùn)價(jià)調(diào)整項(xiàng)目，收到良好效果”。也就是說(shuō)鐵路也要充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，最大限度地吸引貨源，實(shí)現(xiàn)增量。新圖實(shí)施使貨運(yùn)能力得到提升,而能力提升不等于貨源增加,需要深化改革推進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷,需要客戶認(rèn)可,需要簡(jiǎn)化手續(xù)、敞開受理,需要用價(jià)格杠桿吸引貨源。只有這樣,通過(guò)新圖體現(xiàn)出來(lái)的能力才能逐步變成“實(shí)貨”,就像把渠修建好,活水引來(lái)了。 ;1v[q$cx