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2014-09-29

共贏才是最終的結(jié)局

在這樣一種背景下,鐵路開行零散貨物快運(yùn)列車,似有為零擔(dān)運(yùn)輸雪中送炭之利。一來,貨運(yùn)列車裝載貨物多,再加上是快運(yùn)列車,顯然加快了零散貨物的輸送速度,進(jìn)而緩解零散貨物的運(yùn)輸壓力;另一方面,鐵路貨運(yùn)價(jià)格向來偏低,并且此次鐵路開行的零散貨物快運(yùn)列車改變了以往只受理整車、大宗貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的狀況,對除法律法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿猓徽擉w積、重量、件數(shù),都敞開承運(yùn),沒有了貨物品種、數(shù)量等限制,給貨主帶來非常大的便利。 D5m 9f!  
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  對于鐵路而言,開行零散貨物快運(yùn)列車是貨運(yùn)組織改革邁出的新的一步,將為鐵路走向市場進(jìn)一步奠定基礎(chǔ),也為鐵路貨運(yùn)的長遠(yuǎn)發(fā)展鋪平了道路。此次零散貨物走上了“快車道”后,誰是最大贏家?其實(shí)我們更應(yīng)該相信,共贏才是最終的結(jié)局。


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