浩青

　自1897年開通以來，波士頓地鐵乃至美國地鐵都是西方國際巨頭的天下。但自從2014年10月22日（北京時間10月23日）起，這一記錄將被改寫。在美國地鐵的歷史上，將刻上"中國制造"的印記--中國北車的地鐵車輛成功挺進美國。 dm{
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　　在西方巨頭盤踞的世界頂級軌道交通市場--美國，中國地鐵憑什么能挺進？ <Hgrx`)  
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　　因為中國的軌道交通裝備企業(yè)已經(jīng)躋身世界一流方陣，有著世界領(lǐng)先的研發(fā)制造能力，可與任何國際巨頭比肩。中國北車2011、2012、2013年新造機車車輛的銷售收入已經(jīng)連續(xù)三年位居世界同行首位，其中近五年來電力機車、鐵路貨車、地鐵車輛、時速300公里以上動車組的市場份額更是高居全球首位。在高速動車組領(lǐng)域，研制了從時速160公里到380公里間不同速度等級的高速動車組，創(chuàng)造了時速487.3公里的世界高鐵最高運營試驗時速，創(chuàng)造了世界最快高寒動車組；在鐵路機車領(lǐng)域，研制了世界功率最大、牽引能力最強的電力機車和內(nèi)燃機車，研制的高原機車成功登頂"世界屋脊"；在鐵路貨車領(lǐng)域，研制了世界上自重最強、軸重最大、載重能力最強的貨車，并在礦業(yè)強國澳大利亞投入運營。具體到城市軌道交通領(lǐng)域，中國北車更是行業(yè)翹楚。中國北車是目前世界上惟一能夠生產(chǎn)所有車體、所有材質(zhì)、所有牽引方式地鐵列車的軌道交通生產(chǎn)企業(yè)，研制的香港地鐵、沙特朝覲地鐵和巴西里約地鐵，已經(jīng)成為世界高端地鐵的典范，在全世界形成較強的品牌效應(yīng)。其中香港地鐵、巴西地鐵均按照歐美標準設(shè)計和制造，贏得客戶的高度評價和持續(xù)訂單。 |