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      北京鐵路局昨日發(fā)布“誠(chéng)信乘車”提示，今后持偽造票證乘車的旅客，以及惡意買短坐長(zhǎng)、無票乘車等坐“霸王車”行為，都將被記入“北京鐵路局乘車誠(chéng)信管理系統(tǒng)”，補(bǔ)齊票款或票價(jià)差額并追加50%的罰款。(11月3日 北京日?qǐng)?bào)) NR(-+DD  
      一直以來，鐵路部門對(duì)持偽造票證乘車的旅客，以及惡意買短坐長(zhǎng)、無票乘車等坐“霸王車”行為，只要求補(bǔ)齊票款或票價(jià)差額并加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià) 50%的票款。這樣的處罰到底能收到多大的震懾力？有沒有更有效的辦法呢？ i9S6L_mn_  
      一位中國(guó)留學(xué)生在歐洲發(fā)現(xiàn)，公共交通系統(tǒng)的售票處是自助的，沒有檢票員，甚至連隨機(jī)性的抽查都非常少，于是在幾年期間頻繁坐“霸王車”，一共因逃票被抓了三次。但他畢業(yè)后在當(dāng)?shù)貙ふ夜ぷ鲄s屢屢碰壁。最后一次，一位人力資源部經(jīng)理道出了原由：“因?yàn)槲覀儾榱四愕男庞糜涗洠�發(fā)現(xiàn)你有三次乘公車逃票被處罰的記錄。”試問，這位留學(xué)生今后還敢再犯嗎？罰單是能用錢擺平的事，但是不誠(chéng)信記錄卻像檔案一樣伴隨人的一生。 d<O&W`iy  
      中國(guó)屢禁不止的偽造票證乘車問題，已不僅僅是個(gè)人誠(chéng)信缺失的小問題，而是社會(huì)誠(chéng)信缺失的大問題。石家莊新客站，平均每天就能查出八九十名左右的無票旅客；資陽火車站曾驚現(xiàn)76歲“假證達(dá)人”，手持偽造的工作證坐火車，并攜帶了266本假鐵路工作證。“造票族”、“逃票族”、“蹭車族”嚴(yán)重影響了乘車公共秩序和社會(huì)風(fēng)氣。 _5 fOB  
      目前，坐“霸王車”者只需補(bǔ)票和罰票價(jià)50%的款，不需要被追究法律責(zé)任。一旦得手獲利豐厚，失信成本卻很低。長(zhǎng)此以往，哪個(gè)誠(chéng)實(shí)購(gòu)票上車的旅客心理能平衡呢？ y1^
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11月2日，北京鐵路局宣布對(duì)乘坐“霸王車”行為，不僅補(bǔ)齊票款或票價(jià)差額并追加50%的罰款，還將被記入“北京鐵路局乘車誠(chéng)信管理系統(tǒng)”。筆者認(rèn)為，這對(duì)大力懲戒不誠(chéng)信乘車行為、為旅客創(chuàng)造文明乘車環(huán)境是一個(gè)良好的開端。如果我國(guó)誠(chéng)信體系建設(shè)能不斷完善，記載“不誠(chéng)信乘車”的前世今生，相信其震懾作用要遠(yuǎn)大于對(duì)不誠(chéng)信旅客的50%罰單。（楊瑩青） O6AbY !@}8