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2007年10月26日 10:18:50

中鐵四局五公司順利通過“三位一體”管理體系運行審核

10月25日,中鐵四局五公司順利通過“三位一體”管理體系運行審核。是日下午四點半,在“三位一體”管理體系末次會議上,天津長城質(zhì)量保證中心四位專家在五公司一樓會議室向五公司管理者代表、總工程師孫愛軍通報了審核意見。
此前,24日上午,五公司董事長、黨委書記賈恩增、副總經(jīng)理汪海旺、孫愛軍等五公司在家的領導和專家組一同召開了審核首次會議。雙方就需要審核項交換了意見。
據(jù)悉,10月21日至23日,專家組兵分南北兩路,分別對五公司沈陽地鐵二號線13標段項目部 ..

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2007年10月26日 10:15:05

中鐵四局五公司伊遼項目部以狠抓安全學習貫徹黨的十七大精神

為學習貫徹黨的十七大精神,奮戰(zhàn)在吉林省重點工程之一的伊通至遼源高速公路建設的中鐵四局五公司伊遼項目部,以高度政治敏感性,充分抓好當前安全工作,通過查隱患、找問題、排險情等舉措,努力為施工生產(chǎn)營造良好的施工氛圍。
伊遼項目部堅持把安全生產(chǎn)工作擺在十分突出的位置,著力克服任何麻痹松懈和僥幸心理,及早部署,及時安排,組織專人對施工管段內(nèi)進行一次安全質(zhì)量專項大檢查。重點排查施工用電、火工品管理、高空作業(yè)、機械設備*作等事故危害大、危險性突出的問題。 ..

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2007年10月21日 01:27:07

中鐵四局五公司現(xiàn)場技術觀摩側(cè)記

為積極落實局“2007管理年”工作要求和部署,中鐵四局五公司2007年度技術工作會暨QC成果發(fā)布會安排了一項專門議程,觀摩武(武漢)廣(廣州)高速客運專線上應用新技術、新工藝,達到較高水平的部分施工點,旨在通過舉辦技術現(xiàn)場觀摩會,有效提高各施工項目的質(zhì)量意識、品牌意識、創(chuàng)新意識、發(fā)展意識,加快全公司研究應用經(jīng)濟適用、快捷高效、質(zhì)量保證、安全可靠的新技術和新工藝的步伐。從而盡快形成項目管理以技術創(chuàng)新促效益增長的良好態(tài)勢。10月19日,來自全公司各在建項目的總工 ..

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2007年10月21日 01:19:35

技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心力

在中鐵四局五公司2007年度技術工作會議暨QC成果發(fā)布會上,記者看到成冊的書籍成為與會人員愛不釋手的資料。原來,這是由公司科技中心組織有關人員精心編撰的《工地常見實用施工技術》、《工地常用臨時結(jié)構設施計算手冊》。
技術中心主任付國才說,這兩本書,是根據(jù)該公司目前施工項目分布于國家重點工程武(武漢)廣(廣州)高速鐵路客運專線新廣州站和二標、福(福州)廈(廈門)客運專線、沈陽地鐵、深圳地鐵和泉(泉州)三(三明)、永(永安)武、伊(伊林)遼(遼源)等 ..

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2007年10月21日 01:15:05

技術工作要切實融入項目管理

10月18日晚8點30分,中鐵四局五公司30余名項目總工程師在該公司2007年度技術工作會暨QC成果發(fā)布會會場進行了為時90分鐘的業(yè)務知識測試。
五公司總工程師孫愛軍、工程部長鄧國珍、技術中心主任付國才現(xiàn)場監(jiān)考。孫愛軍向考試人員講述了此次考試的目的在于落實局“管理年”的各項要求,加強公司項目管理全方位控制,提高項目工程技術人員主動參與項目管理意識和責任,而從項目成本、協(xié)作隊伍管理、物資機械使用、科研開發(fā)、安全質(zhì)量等方面對項目總工崗位人員進行的一次理論水平檢 ..

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2007年10月21日 01:02:41

科技是第一生產(chǎn)力

——中鐵四局五公司2007年度技術工作會議暨QC發(fā)布會圓滿結(jié)束
五公司董事長、黨委書記賈恩增與會做重要講話
10月20日,中鐵四局五公司2007年度技術工作會議暨QC發(fā)布會歷時3天,圓滿完成各項議程,順利結(jié)束。是日上午,五公司董事長、黨委書記賈恩增、黨委副書記何寶柱、副總經(jīng)理王圣濤和總工程師孫愛軍出席會議。
賈恩增首先對此次現(xiàn)場技術工作會暨QC發(fā)布會的召開及各項議程的順利進行表示滿意,認為會議緊緊突出了“科技是第一生產(chǎn)力”的科學發(fā)展觀主題,是一次對 ..

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2007年10月19日 01:35:33

中鐵四局五公司2007年度QC成果發(fā)布三甲“出爐”

10月18日,來自全公司各在建項目的總工程師和部分技術主管50余人在中鐵四局五公司武(武漢)廣(廣州)高速客運專線二標項目部召開2007年度技術工作會暨QC成果發(fā)布會。五公司副總經(jīng)理王圣濤、總工程師孫愛軍與會。會上,五公司2007年度QC成果三甲“出爐”:機械化分公司發(fā)布的《提高主梁拼裝效率》、武廣新廣州站一分隊發(fā)布的《提高跨京廣線橋梁的架設速度》和武廣二標瀏陽河隧道分隊發(fā)布的《提高深大豎井每循環(huán)施工速度》獲得成果發(fā)布一等獎。并與武廣二標軌枕廠發(fā)布的《提高雙塊式 ..

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2007年10月16日 18:26:35

中鐵四局五公司落實企業(yè)社會責任促發(fā)展

截止當日,中鐵四局五公司完成產(chǎn)值突破21億元,比2006年全年產(chǎn)值多完成2億元,創(chuàng)歷史同期產(chǎn)值新高,公司發(fā)展質(zhì)量得到進一步提升,驗評單位工程36件,合格率100%。未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。企業(yè)員工收入同步增長20%,協(xié)作隊伍員工工資發(fā)放率達100%。這是該公司緊密圍繞年初提出的“營造發(fā)展環(huán)境,提升發(fā)展質(zhì)量,促進企業(yè)又好又快發(fā)展”的工作目標,從“講提升、講誠信、講奉獻”落實企業(yè)社會責任,向黨的十七大召開獻上的一份厚禮。
“企業(yè)的社會責任如何落實、體現(xiàn)?”于此, ..

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2007年10月15日 21:18:42

視線開始逐漸平靜(二)

——中鐵四局五公司武廣高速鐵路新廣州站工程建設零星記憶
“任何一個項目的建設都應該是一個良心、信心、責任心的‘三心’工程!薄獎⒉

2007年3月8日,江西九江。中鐵四局五公司總部職工代表大會會場。邱仲平向大會報告:新廣州站新都大橋于上午10點,順利交付花都區(qū)人們使用。隨后,不斷地有好消息從廣州站傳到五公司總部,這距離參與武廣高速鐵路新廣州站建設的2005年6月,已經(jīng)過去了近千個日日夜夜。項目建設無時不牽動著五公司中樞指揮中心,視線內(nèi)的 ..

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2007年10月15日 17:02:48

“響”之自勉

前些日子,以字結(jié)繩,記了記自己在公司總部工作十年之痛癢。前兩日,公司一領導被邀請參加我們一以貫之的部務會,談及企業(yè)宣傳工作者素質(zhì),又想到去年以來企業(yè)內(nèi)部開展的宣傳系統(tǒng)大練兵活動之進展、成效和思考,不免敲擊鍵盤,“響”之自勉。
做企業(yè)宣傳工作十年,基本上是伴隨著企業(yè)從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的改制歷程而度過的,而通訊報道、TV和上級部門的數(shù)量考核始終充斥于工作全過程,那么,這兩項工作被列為宣傳工作之重心,也就不難理解了。近年來,所在企業(yè)從年產(chǎn)值完成 ..

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2007年10月11日 09:30:12

視線開始逐漸平靜(一)

——中鐵四局五公司武廣高速鐵路新廣州站工程建設零星記憶
全長近一千公里的武廣客運高速鐵路預計將在2010年底建成投入使用,由中鐵四局集團公司承建的武廣客運高速鐵路新廣州站段橫跨佛山、廣州城區(qū)和花都三地,總長30.3公里,其中中鐵四局五公司武廣高速鐵路新廣州站項目管段含ZQ-1標、試驗段工程、改線工程三個標段,正線長18.06公里,目前部分地段已經(jīng)開始大橋箱梁的吊裝。建成后的武廣線將與廣深港高速鐵路銜接,未來香港往返武漢的鐵路車程有望縮至5小時左右,廣州至武 ..

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2007年10月09日 17:52:51

企業(yè)TV行攝匆匆

前些時日,在編輯機上連軸轉(zhuǎn),趕制8個工藝科技專題和2期新聞,那份毛躁和奈何,令我至今仍按捺不住對企業(yè)TV現(xiàn)狀的自問與思索。恰逢近日,讀紀錄片大師約翰•格里爾遜在實踐中總結(jié),并在他主持的電影組織中推廣的十四條戒律,頗有感觸。且先撇開這些觀念或許有脫離時代和老生常談的意味不談,僅對企業(yè)TV現(xiàn)狀,仍不失有一定價值和預見性。請允許我先把大師的十四條戒律轉(zhuǎn)貼于此,緊隨其后的是我因感而思的文字。
1、不要去處理概括的題材。關于郵政你可以寫一篇論文,但是 ..

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2007年10月08日 10:35:08

國慶節(jié)新來大學生座談酒會凝聚人心

“誰是獨生子女”?“誰的父母來過工地”?“現(xiàn)在有沒有后悔”?
10月5日中鐵四局五公司沈陽地鐵團委精心組織大學生國慶座談酒會,2006年以來分配來沈陽地鐵工作的12名大學生和五公司副總經(jīng)理王福恩、項目專職副書記程宏亮應邀參加了座談酒會。座談酒會氣氛活躍,心情放松。2006年以來,五公司在地鐵市場快速發(fā)展,人力資源和技術資源大量從沈陽向外分流,新分來的大學生跑步進入關鍵崗位,并準確地完成了崗位所賦予的職責,參加座談酒會的12人中,有4人是技術主管。王福恩以 ..

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2007年10月08日 10:28:52

我持彩練當空舞

10月8日最新統(tǒng)計報表:截止當日,中鐵四局五公司完成產(chǎn)值突破20.05億元,占局下達年度計劃26億元的77.5%,比2006年全年產(chǎn)值多完成1億元,完成非鐵路營銷任務17.2億元,占局下達路外營銷任務10億元的172%,創(chuàng)歷史同期產(chǎn)值新高,公司發(fā)展質(zhì)量也得到進一步提升,以實際行動向祖國58歲華誕和迎接黨的“十七大”勝利召開獻上了一份厚禮。驗評單位工程36件,合格率100%。安全生產(chǎn)情況良好,未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。承建的杭州灣跨海大橋、深圳灣跨海大橋、上海地鐵、驛陽高速公路等順利竣 ..

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2007年09月27日 10:08:14

走訪福廈鐵路采石坑大橋建設

采石坑大橋施工現(xiàn)場
http://m.familyfirstlifeofaustin.com/phpwind/attachment/147_24_b8747e04820ddf0.jpg 第一次見采石坑,是2006年10月。跟隨著施工員的引導,我站在雜*叢生的石坑懸崖邊,望而生嘆:賴倚采石生存的當?shù)卮迕裼兄鯓拥闹腔,竟將諾大的一座山從中開劈,鑿下一塊塊巨大的花崗石;蛟S,只有那殘留在懸臂上銹跡斑斑的階梯和石坑里雨水積蓄而成的潭才能載動幽幽思緒罷。
安全系于心
http://m.familyfirstlifeofaustin.com/phpwind/attachment ..

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2007年09月18日 22:22:24

難忘中秋

按農(nóng)歷,八月在秋季中間,為“仲秋”。而八月十五恰在“仲秋”中間,被稱為“中秋”。中秋之夜,月光皎潔,圓月當空,從魏晉起源,盛于唐宋,民間開始鐘情中秋賞月。每到中秋,人們定要買些月餅,走走親朋,一邊賞月,一邊閑適地談論些城南舊事。當然心中最牽掛的還是親人,一家團圓的希望在這一天成為一種情結(jié)。
可是中秋佳節(jié)在今天已經(jīng)發(fā)生了改變。有數(shù)據(jù)顯示,我國的流動人口已經(jīng)超過1.7億,并以每年500萬的速度增長。中秋在大家眼里不過成了一個“月餅”比“團聚”意義更 ..

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2007年09月12日 18:28:51

“五送”譜和諧

中鐵四局五公司沈陽地鐵項目部工會結(jié)合施工現(xiàn)場情況,開展靈活多樣的“五送”活動,改善了外協(xié)隊伍農(nóng)民工的生活,滿足了他們不斷提高的對物質(zhì)文化生活的需求,也密切了項目部與外協(xié)隊伍的合作關系,共同譜寫出和諧曲。
一送清涼。年初以來,該項目部工會聯(lián)系當?shù)厮綘I企業(yè)家聯(lián)合會開展共建活動,給工地農(nóng)民工送來清涼飲品,包括涼茶、果茶、啤酒等1000余箱;項目部行政出資為外協(xié)隊伍食堂送綠豆、白糖、仁丹、百花油、十滴水等多品種的防暑食品和藥品,配足了工地藥箱。同時, ..

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2007年09月12日 14:17:50

“軌枕之星”閃耀武廣客運專線

中鐵四局五公司汨羅軌枕場承擔著國家重點工程武(武漢)廣(廣州)客運專線二標聯(lián)合體(中鐵四局、中鐵一局、中鐵大橋局)管段,計216.2Km,約70萬根雷達2000雙塊式軌枕的預制生產(chǎn)任務,計劃軌枕生產(chǎn)期為2007年4月~2008年11月,共20個月。為全面完成生產(chǎn)計劃,該場積極開展以“建功在武廣,集體奪‘紅旗’,個人爭當‘軌枕之星’”為主題的勞動競賽活動。及時確定“全員發(fā)動、全方位競賽、全面檢查考評”的競賽工作思路,并利用宣傳標語、板報、班組園地等宣傳工具和陣地,把競賽宣 ..

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2007年09月06日 08:06:39

中鐵四局五公司武廣二標瀏陽河隧道濕噴施工保質(zhì)量

進入7月,中鐵四局五公司武廣二標瀏陽河2#豎井隧道內(nèi)濕噴施工成為重點控制工藝。瀏陽河隧道施工地質(zhì)條件復雜,含水量豐富,主要穿越地層為弱風化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖,易軟化,局部石膏層、溶洞發(fā)育,易發(fā)生突水、涌泥現(xiàn)象。并且豎井往南300m處隧道穿越風化槽谷地帶,施工難度大,工期緊,被列為武廣客專線上的頭號重點工程。為確保瀏陽河隧道工程施工安全、質(zhì)量、工期,隧道分隊面對壓力,統(tǒng)籌安排,有針對性的優(yōu)化施工工序,確定施工重心。分隊的爆破、立拱架、打錨桿、噴漿施 ..

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2007年09月06日 08:05:42

中鐵四局集團武廣客運專線新廣州站樁底清孔實現(xiàn)零沉渣

(廣州訊)中鐵四局集團公司武廣客專線新廣州站新街河和郭塘兩座特大橋,共有橋墩臺203個,鉆孔樁1688根,試驗段地處石灰?guī)r地層,巖溶發(fā)育,樁基多處穿越溶洞,嵌巖較深,均設計為嵌巖端承樁,采用沖擊鉆成孔。與常規(guī)國鐵工程相比,《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》對鉆孔樁的樁底沉渣厚度提出了嚴格要求,樁底沉渣必須清除干凈,達到“0”沉渣。
為探索實現(xiàn)客專線對嵌巖端承樁沉渣的高標準的0沉渣工藝措施,該公司成立以項目經(jīng)理為組長的試驗小組,確定了在新 ..

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