玄而未夙

——中鐵四局浙贛鐵路橫峰站疏解線項(xiàng)目施工側(cè)記
提速！提速！
2007年4月18日全國(guó)鐵路再次提速！
2006年11月中旬，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍來到浙贛鐵路實(shí)地考察，要求立即在橫峰修建一條連接浙贛、橫南鐵路的疏解線，以配合2007年4月18日全國(guó)鐵路第六次大提速浙贛鐵路行駛使用。
浙贛鐵路橫峰站疏解線工程全長(zhǎng)7.41公里，在橫峰站成燈泡狀弧形，將浙贛鐵路與橫南鐵路連接起來。線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)為單線，限制坡度為0.72%，最小曲線半徑為520米，由中鐵四局集團(tuán)公 ..

我是一名奮戰(zhàn)在武廣客運(yùn)專線上的一名普通筑路人。從福州機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)武廣客運(yùn)專線二標(biāo)建設(shè)，一晃一年多了，但至今仍不能忘懷妻子和女兒那一年的哭泣聲……

親愛的青：你好！
甚是想念你和咱們的寶貝女兒！
火車正由福州開往長(zhǎng)沙，一天前，我接到公司人力資源部通知：工作調(diào)動(dòng)，從福州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目調(diào)任長(zhǎng)沙武廣客運(yùn)專線二標(biāo)項(xiàng)目部。此時(shí)此刻，心中有萬語千言卻不知從何下筆。我無助的望著車窗外飛馳而去的景色卻沒有任何欣賞的情趣，仿佛依稀看見神情茫然、精神高度 ..

“沒有經(jīng)過波浪的沖擊，就鍛煉不成好的舵手；經(jīng)不起革命的艱苦奮斗，就鍛煉不成人民的好戰(zhàn)士�！� ——摘自王占歧老戰(zhàn)士日記

（三）
1951年7、8月間，清川江洪水暴漲，洪流量為四十年來所未見。江岸兩旁一片汪洋，所有便橋都被洪水不同程度的沖毀，將近一個(gè)月不能通行。清川江洪水成災(zāi)后，敵機(jī)轉(zhuǎn)向以區(qū)間線路為主要目標(biāo)的持續(xù)轟炸8個(gè)月。是年8月25日至9月13日，離西海岸較近的定州以北多橋的郭山經(jīng)路下至宣川的兩個(gè)區(qū)間20公里，正在敵軍艦炮轟射程之內(nèi)，更是遭到 ..

“沒有經(jīng)過波浪的沖擊，就鍛煉不成好的舵手；經(jīng)不起革命的艱苦奮斗，就鍛煉不成人民的好戰(zhàn)士。” ——摘自王占歧老戰(zhàn)士日記
（二）
告別顧老，我們來到了丁振儒老人家。恰好李廣德老人也在他家。丁老快人快語，他的講述自始至終都充斥著一股子濃郁的樂觀主義精神，不時(shí)引起我們的笑聲。

“沒有經(jīng)過波浪的沖擊，就鍛煉不成好的舵手；經(jīng)不起革命的艱苦奮斗，就鍛煉不成人民的好戰(zhàn)士�！� ——摘自王占歧老戰(zhàn)士日記
（一）
一九五0年六月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。美國(guó)政府派兵入侵朝鮮，同時(shí)派第七艦隊(duì)侵入我國(guó)臺(tái)灣海峽，并不顧我國(guó)政府的一再警告，將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊。在朝鮮人民處于極端困難、我國(guó)安全受到嚴(yán)重威脅的情況下，中共中央和毛澤東主席根據(jù)朝鮮勞動(dòng)黨和政府的請(qǐng)求，以及中國(guó)人民的意愿，做出“抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)”的英明決策，組成中國(guó)人民志愿軍，高 ..

8月1日，丁湘泉樂滋滋的捧著燙金紅底的聘任書，給四川萬縣的家人報(bào)喜：他當(dāng)上了中鐵四局五公司武廣二標(biāo)軌枕場(chǎng)班組長(zhǎng)，爭(zhēng)取這個(gè)月帶著班組要拿全場(chǎng)最高生產(chǎn)獎(jiǎng)。這是該場(chǎng)扎實(shí)開展企業(yè)員工和農(nóng)民工“共鑄誠(chéng)信、共創(chuàng)和諧、共同發(fā)展”主題教育活動(dòng)，收到的明顯效果之一。
地處湖南汩羅市的五公司武廣二標(biāo)軌枕場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)工程武廣客運(yùn)專線二標(biāo)第一個(gè)高速鐵路軌枕場(chǎng)，主要技術(shù)和設(shè)備均由德國(guó)引進(jìn)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要，該場(chǎng)向社會(huì)招聘農(nóng)民工百余人，并同步開展“三共”主題教育活動(dòng)。 ..

8月1日，李上壽到公司技術(shù)中心上班整好180天。作為公司專業(yè)結(jié)構(gòu)工程師，他的崗位范疇主要有一項(xiàng)：對(duì)公司重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)管理項(xiàng)目采取全過程監(jiān)控，每月與工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人至少進(jìn)行兩次電話溝通和現(xiàn)場(chǎng)圖片交流，了解施工進(jìn)展、關(guān)注方案實(shí)施情況、存在問題等信息回饋，及時(shí)更新預(yù)警臺(tái)帳，從技術(shù)角度保證這些工程項(xiàng)目在責(zé)任成本、安全、質(zhì)量、工期上始終處于受控狀態(tài)。半年中，他有2/3時(shí)間奔波在公司武廣客運(yùn)專線新廣州站、二標(biāo)、福廈鐵路和瑞贛高速公路等工程現(xiàn)場(chǎng)解決問題。他的專業(yè)崗 ..

“橋梁上部結(jié)構(gòu)主要施工設(shè)備有以下幾種：橋位制梁設(shè)備、預(yù)制梁設(shè)備和運(yùn)架梁設(shè)備；錐體應(yīng)與橋臺(tái)過渡段同步施工。施工中應(yīng)采用機(jī)械分層填筑壓實(shí)。錐體填筑的檢查項(xiàng)目應(yīng)與相鄰路堤標(biāo)準(zhǔn)一致。（中鐵四局）”
“膺架法施工應(yīng)根據(jù)驗(yàn)算的變形量，預(yù)留適當(dāng)?shù)某谅淞亢褪┕ゎA(yù)拱度，確保梁體線型符合設(shè)計(jì)要求。梁體混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于28d；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度大于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。（中鐵四局）”
每天上午10點(diǎn)，參與武廣客運(yùn) ..

　　九江訊　“請(qǐng)您嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程‘三檢’制，切實(shí)落實(shí)‘旁站’制度，確保工程質(zhì)量；嚴(yán)格按‘施工安全技術(shù)規(guī)范’指揮生產(chǎn)，保證施工生產(chǎn)安全�！苯�日，中鐵四局五公司安全管理又添招，每天早8時(shí)，公司各在建項(xiàng)目經(jīng)理層人員都會(huì)收到一條“安全短信”，或?yàn)榘踩��?guī)范，或?yàn)榘踩�提示。這是五公司繼6月實(shí)現(xiàn)年度上半年安全無事故后，針對(duì)下半年各項(xiàng)目普遍進(jìn)入施工大干、安全、管理要同步收益的目標(biāo)，對(duì)原有安全舉措給予的完善補(bǔ)充。
　　今年以來，五公司狠抓項(xiàng)目安全管理工作， ..

21世紀(jì)被人們稱為知識(shí)經(jīng)濟(jì)或新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在這一背景下，我們建筑施工企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出四個(gè)主要特征：第一，人們注重對(duì)知識(shí)的運(yùn)用，依靠知識(shí)創(chuàng)造價(jià)值；第二，企業(yè)成敗的關(guān)鍵在于人才和技術(shù)儲(chǔ)備，而不是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下由資金規(guī)模和勞動(dòng)力數(shù)量決定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；第三，只有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位；第四，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，資本管理及決策系統(tǒng)發(fā)生了巨大的變化，同時(shí)也給人們的生產(chǎn)和生活帶來了巨大的影響。企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中 ..

世界第一跨海大橋杭州灣大橋建成通車了，參與建設(shè)的人們的又奔赴新的征程。但，有記憶恒在�！�—題記

他不善于言辭豪邁，但他贏得了廣大員工的信任；他不善于放任原則，但他獲得了外協(xié)隊(duì)伍員工的尊重；他還不善于直抒胸臆，但他博得了親人和同事的理解。
他就是向正前，中鐵四局杭州灣經(jīng)理部二分部副經(jīng)理。
我只是把組織對(duì)我的信任回報(bào)予她
2003年10月，28歲的向正前，剛剛被黨組織吸吶為中國(guó)共產(chǎn)黨正式黨員，此時(shí)此刻，他還沉浸在這抹喜悅和自豪 ..

世界第一跨海大橋杭州灣大橋建成通車了，參與建設(shè)的人們的又奔赴新的征程。但，有記憶恒在�！�—題記

他是個(gè)直性子的人�！澳阋�想進(jìn)步，就得改改這性子。凡事都卡在‘說者無意，聽者有心’這坎坎上。”話說得是這幾年他總是在項(xiàng)目副職上“轉(zhuǎn)悠”。
“進(jìn)步不在這，在活干得漂亮、規(guī)矩�！彼�嘿嘿樂。
言之有理，說話的人是哥們，投了贊同票后，話鋒一轉(zhuǎn)，說知道你是個(gè)向規(guī)范要效益的人。
2006年元月21日，他接到命令，奔赴武廣客運(yùn)專線任公司第二項(xiàng) ..

3月8日，公司三屆一次職工代表大會(huì)與往常相比，多了一項(xiàng)特殊的議程：首次評(píng)選出的10名“最佳賢內(nèi)助”，披紅戴花登上主席臺(tái)，接受了公司頒獎(jiǎng)。公司總經(jīng)理劉勃風(fēng)趣的說：“這也是我們領(lǐng)導(dǎo)班子送給公司廣大女職工和職工家屬的美好祝福吧：賢良持家，淑德維企�！�
  2006年，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷額30億元，全年完成建安產(chǎn)值21億元。全年驗(yàn)評(píng)單位工程26件，合格率100%。實(shí)現(xiàn)了安全年。不斐的成績(jī)，與廣大員工的頑強(qiáng)拼搏，努力工作，尤其與廣大員工家屬的全力支持密不可分。據(jù)了 ..

夜?jié)u漸深了，愈發(fā)映得從門縫里漏到走廊里的燈光格外明亮。這里是中鐵四局五公司辦公室四樓，財(cái)務(wù)、審計(jì)和內(nèi)部銀行三個(gè)部門的燈光從元月31日起，每晚都亮到了11點(diǎn)左右。是什么樣的工作，需要如此連續(xù)加班？7月30日晚，記者走訪了依然燈火通明的三個(gè)辦公室。原來大家共同的加班是為了“宏圖項(xiàng)目”。
“宏圖項(xiàng)目”是為配合中國(guó)中鐵工程集團(tuán)公司10月份整體上市，而緊張進(jìn)行的一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程工作，時(shí)間緊、任務(wù)重、范圍廣、難度大。五公司一方面迅速成立以公司董事長(zhǎng)、總 ..

（長(zhǎng)沙訊）近日，筆者在中鐵四局五公司武廣二標(biāo)瀏陽河隧道分隊(duì)采擷到一組鏡頭，從中可以看出，五公司工地技術(shù)黨課在員工中受到普遍歡迎。
7月26日下午6點(diǎn)，正是五公司武廣二標(biāo)瀏陽河隧道分隊(duì)“班后會(huì)”的講評(píng)時(shí)間。這一次，大家討論的主題是“隧道濕噴法施工”。翻開大家聽講做的筆記本，厚厚的本子上滿滿地寫著歷次學(xué)習(xí)的內(nèi)容摘要。負(fù)責(zé)組織學(xué)習(xí)的分隊(duì)黨支部書記沈文勝介紹說，通過“班前會(huì)”“班后會(huì)”的這種靈活形式，不僅在第一時(shí)間解決了工作中遇到的各種困難，還及時(shí)為 ..

（長(zhǎng)沙訊）7月27日，武廣客運(yùn)專線二標(biāo)中鐵四局五公司管段900噸大型橋梁架設(shè)繼順利完成麻園坡特大橋、新西村特大橋架設(shè)任務(wù)后，進(jìn)入第三座特大橋架設(shè)施工，工程建設(shè)大干正酣。
由中鐵四局五公司武廣二標(biāo)項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)架設(shè)的橋梁共有20座，管段北起汨羅歐家特大橋，南至長(zhǎng)沙縣朝陽沖特大橋。其中特大橋9座，大橋10座,中橋1座；共有整孔箱梁319片，采用900噸箱梁架橋機(jī)架設(shè)。
施工中，五公司武廣二標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)組織，正確處理大干與質(zhì)量、安全的關(guān)系。嚴(yán)格過程控制，認(rèn)真落實(shí) ..

（九江訊）截止7月25日，中鐵四局五公司向3家作業(yè)層實(shí)體派駐承擔(dān)實(shí)體工程質(zhì)量監(jiān)管人員共實(shí)施質(zhì)量監(jiān)管7起，有效地促進(jìn)了作業(yè)曾實(shí)體工程質(zhì)量整體水平的提升。
作業(yè)層實(shí)體是由企業(yè)內(nèi)部員工自行發(fā)起，公司扶持的一種小型獨(dú)立公司制項(xiàng)目管理單位，與協(xié)作隊(duì)伍一同參與工程分包競(jìng)標(biāo)施工。年初以來，五公司為提升作業(yè)層實(shí)體承建工程質(zhì)量水平，實(shí)行對(duì)作業(yè)層實(shí)體派駐質(zhì)量總監(jiān)制，依據(jù)投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、承包合同、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，代表公司對(duì)作業(yè)層實(shí)體施工的路基、路面、橋和隧進(jìn)行40項(xiàng)分 ..

（廣州訊）中鐵四局五公司武廣新廣州站項(xiàng)目部承建了新廣州站ZQ--1標(biāo)、試驗(yàn)段和京廣改線工程。五公司武廣新廣州站項(xiàng)目部總工程師楊銘說，施工中，項(xiàng)目部堅(jiān)持新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)的采用，率先提出“樣板引路，推進(jìn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”的規(guī)劃，并成立“樣板引路工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，在歷經(jīng)半年的推廣過程中，項(xiàng)目部深刻地認(rèn)識(shí)到“樣板引路”成為工程質(zhì)量管理的有效手段及重要措施。
鑒于新廣州站建設(shè)征地拆遷等客觀因素影響，五公司武廣新廣州站項(xiàng)目部所承建并能形成施工大干局面的工程主要 ..

（九江訊）入夏以來，中鐵四局五公司所在武廣高速鐵路新廣州站、武廣客運(yùn)專線二標(biāo)、福廈鐵路、廣西岑興、福建寧德、江西瑞贛高速公路、深圳地鐵二號(hào)線、沈陽地鐵等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)工地持續(xù)高溫。為切實(shí)加強(qiáng)夏季高溫期的防暑降溫和安全生產(chǎn)工作，五公司工會(huì)根據(jù)公司各重點(diǎn)項(xiàng)目工程均處于施工生產(chǎn)大干，力爭(zhēng)出產(chǎn)值的關(guān)鍵時(shí)期的實(shí)際情況，統(tǒng)一部署，把切實(shí)作好一線員工的人身、施工安全保障列為工作之重，劃撥專項(xiàng)資金，在各項(xiàng)目經(jīng)理部施工現(xiàn)場(chǎng)掀起了“夏送清涼”促大干活動(dòng)。
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（广州讯）中铁四局五公司武广新广州站项目部承建了新广州站ZQ--1标、试验段和京广改线工程。五公司武广新广州站项目部总工&# ..