2014-04-28
濟(jì)三礦提升巖巷單進(jìn)水平助推“三減三提”
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優(yōu)化設(shè)備配套 提高勞動工效 強(qiáng)化技術(shù)革新 濟(jì)三礦提升巖巷單進(jìn)水平助推“三減三提” 作為集團(tuán)公司率先引進(jìn)應(yīng)用普掘機(jī)械化作業(yè)線的單位，濟(jì)三礦在落實煤炭生產(chǎn)“1866”工程深推“三減三提”活動中，積極發(fā)揮裝備工藝優(yōu)勢，科學(xué)優(yōu)化施工工藝和勞動組織，深入開展技術(shù)革新，生產(chǎn)方式實現(xiàn)了以巖巷掘進(jìn)鑿、裝、運等機(jī)械化作業(yè)替代人工打眼和扒裝機(jī)出矸，提升了巖巷掘進(jìn)單進(jìn)水平，助力“三減三提”活動深入推進(jìn)。 優(yōu)化設(shè)備配套，夯實基礎(chǔ)保障。這個礦自組建以液壓鉆車打眼、側(cè)卸式裝巖機(jī)配合挖斗裝載機(jī)裝巖、膠帶輸送機(jī)排矸的普掘機(jī)械化作業(yè)線以來，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，不斷完善設(shè)備配套，在實施液壓鉆車升級改造方面，用CMJ2-27型液壓鉆車替代CMJ2-17型鉆車，炮眼最大深度增加至2.53米，滿足了中深孔爆破需要，最大適用斷面寬度增至5.97米，鉆眼速度提高19%。在升級改造側(cè)卸式裝巖機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造后配套出矸系統(tǒng)，在六采區(qū)西部設(shè)置矸石倉、破碎機(jī)及給煤機(jī)，緩沖了運輸環(huán)節(jié)故障影響。積極探索普掘作業(yè)線出矸新方式，針對側(cè)卸式裝巖機(jī)間歇式作業(yè)造成的效率不高問題，引進(jìn)挖斗裝載機(jī)與側(cè)卸式裝巖機(jī)配合作業(yè)，實現(xiàn)了普掘工作面連續(xù)高效排矸，裝巖效率提高30%以上。 創(chuàng)新施工工藝及生產(chǎn)組織，提高勞動工效。這個礦在堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)中實施現(xiàn)場施工工序時間寫實，科學(xué)編制循環(huán)作業(yè)圖表，推廣“滾動工序”作業(yè)方式，合理穿插施工過程中各道工序，精心組織前后工序銜接，對只使用側(cè)卸式裝巖機(jī)出矸的工作面，改“循環(huán)出矸”為“循環(huán)倒矸”，在皮帶機(jī)尾至迎頭留設(shè)15～25米距離，堆放迎頭矸石，最大限度實現(xiàn)出矸與打眼、錨網(wǎng)支護(hù)平行作業(yè)，提高了勞動工效。創(chuàng)新實施“無縫工序銜接法”，對運送人員的膠輪車司機(jī)實行交接班交叉作業(yè)，保證交接班車輛連續(xù)作業(yè)，縮短交接班時間，在“三八制”作業(yè)方式下，區(qū)隊平均有效作業(yè)時間提高了3個小時。優(yōu)化運輸系統(tǒng)，及時緊隨施工巷道鋪設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)混凝土路面，形成快速高效的輔助運輸路線，保證了支護(hù)材料、設(shè)備配件及人員等快速運輸?shù)绞┕さ攸c�，F(xiàn)在，一個掘進(jìn)頭的進(jìn)尺相當(dāng)于原來1.5-2個掘進(jìn)頭進(jìn)尺。 |