笑看今朝

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“現(xiàn)在-350軌道上山正在走鉤吧，正在走鉤，下面還有多少需要提的車，下面還有8、9個(gè)，這樣停車之后安排及時(shí)拉”……這是南屯礦井下調(diào)度站，運(yùn)搬工區(qū)副區(qū)長(zhǎng)王綏堂正在和工區(qū)調(diào)度班職工韓衛(wèi)東圍繞提高礦車供應(yīng)質(zhì)量出主意、想辦法，采取應(yīng)對(duì)措施出“新招”，切實(shí)提高礦車供應(yīng)質(zhì)量。 Hw}:BnBH  
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運(yùn)搬工區(qū)運(yùn)輸班擔(dān)負(fù)著井下礦車使用、物料運(yùn)輸?shù)裙ぷ�。圍繞井下礦車車皮正常周轉(zhuǎn)使用，他們緊緊結(jié)合采掘單位生產(chǎn)需求實(shí)際，優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)，加大輔助運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的檢修力度，建立完善礦車供應(yīng)管理臺(tái)帳，強(qiáng)化車皮清查和管理，直觀掌握車皮的供應(yīng)情況，做到有據(jù)可查，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，及時(shí)“拾遺補(bǔ)漏”，確保每一個(gè)單位用車需要。 vUO:W19  
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他們通過加強(qiáng)礦車質(zhì)量管理，把礦井入井車輛第一時(shí)間按指定地點(diǎn)送到位，并且把上井車輛排出雜物車、矸石第一時(shí)間拉上井，按礦指定地點(diǎn)進(jìn)行處理，保證車輛周轉(zhuǎn)，縮短積壓車時(shí)間，保證礦井正常生產(chǎn)需求，礦車?yán)�用率提�?0%，最大限度的提質(zhì)提效。在此基礎(chǔ)上，他們以運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為手段，不斷提升礦井安全運(yùn)輸能力。制定運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)劃，明確運(yùn)輸區(qū)隊(duì)是運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的責(zé)任主體，區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人是本單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的第一責(zé)任者。實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查與靜態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，分旬打分定級(jí)，與安全質(zhì)量結(jié)構(gòu)工資、職工個(gè)人安全帳戶掛鉤考核。建立礦車損壞記錄，對(duì)出現(xiàn)隱患和損壞部位的礦車進(jìn)行分析、維修、整改,整合防范措施, 確保礦車在運(yùn)輸工作中合理使用。 #,qX<A1  
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他們聯(lián)合礦運(yùn)輸科、企業(yè)管理科、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行科等職能部門，對(duì)井上下礦車使用情況進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，最大限度提高礦車使用效率。堅(jiān)持向技術(shù)創(chuàng)新要效益，充分發(fā)揮名師帶徒“傳幫帶”的優(yōu)勢(shì)，立足崗位，深挖潛力，自行研究成功的“簡(jiǎn)易便攜式移動(dòng)道岔”，減少道岔數(shù)量，提高了運(yùn)輸效率。堅(jiān)持從設(shè)計(jì)到施工，從地面到井下，每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都嚴(yán)格執(zhí)行“礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)技術(shù)規(guī)范”，做到設(shè)計(jì)不齊全不施工、施工不合格不驗(yàn)收、驗(yàn)收不通過不交付使用，從源頭上抓好輔助運(yùn)輸安全質(zhì)量管理，確保輔助運(yùn)輸安全。(于瑞生) Ir $`@{Q3  
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